Velibor Peulić: Sutra nećemo primjenjivati francuski model, ključan je 4. maj

Predstavnici bh. prijevoznika odgodili su blokadu koja je bila najavljena za sutra. Kako je za portal „Avaza“ izjavio glavni koordinator Konzorcijuma “Logistika BiH” Velibor Peulić oni su od 21. aprila, kada su imali veličanstveni defile do petka postavili određene rokove vezano za njihova četiri zahtjeva.

– I budući da je planirana ta dinamika do petka, ostvarili smo sve one, da kažemo, aktivnosti da se pokrene rješavanje tih zahtjeva u konkretnom smislu. Bili smo sa ministrom Konakovićem kad je u pitanju 90 u 180 dana. Ministar je, još jednom, da ponovimo, preuzeo na sebe obaveznu pokretanje jedne diplomatske ofanzive prema ambasadorima zemalja, članica Evropske unije – kazao je Peulić za portal „Avaza“.

Sedmodnevno izvještavanje 

Dodao je da je također analizom Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju otklanjaju se određene nedoumice ili ona prava koje su ostvarili, recimo, države poput Albanije, da se isto to primjeni i na prijevoznike u BiH. Ističe još da su sa ministrom vanjskih poslova Elmedinom Konakovićem dogovorili sedmodnevno izvještavanje, a on je svog najbližeg saradnika odredio u njihovu kontinuiranu komunikaciju, čak i diplomatu kojeg su, kako kaže, imali kao dežurnog.

– Ovo je važno zato što se sada prijevoznici mogu direktno obratiti preko našeg ministrastva inostranih poslova za bilo kakve probleme, ukoliko ih bude i mi se nadamo da će ih biti sve manje. Budući da je u petak praznik, onda smo ostavili do 4. maja, to je nedjelja, da vidimo kakve smo napravili pomake. Vratio nam se kolega iz Brisela, imali smo jako dobar regionalni nastup, kao Konzorciona Logistika BiH zajedno sa drugim transportnim liderima Balkana. Predočili smo sve naše strahove, izazove – kaže nam Peulić.

Diskriminacija prema vozaču 

Pomenuo je i to da su sada naišli na visok stepen razumijevanja.

– Ono što od prvog dana govorimo jeste da je na osnovu presude iz Austrije, gdje se tačno vidi da je diskriminacija učinjena prema vozaču iz Bosne i Hercegovine, mi smo se tim tumačenjima iz te presude vodili i našem ministru Konakoviću smo to predočili. Što se tiče drugog zahtjeva, sutra će na stolu biti kod ministra Konakovića i svim drugim, pošto je ministar Košarac izrazio spremnost kao zamjenik predsjedavajuće Vijeća ministara, da taj pravilnik o akcizama, to znači povrat akciza prema prijevozniku po ugledu na Crnu Goru – ističe Peulić.

Dodao je da bi taj pravilnik sada trebao biti u proceduri. Peulić ističe da ne očekuje da taj pravilnik bude riješen do sljedeće srijede, ali je u sljedećoj toj fazi posmatranja kontrolne tačke.

– Prijevoznici su donijeli odluku u petak, nakon sastanka u operativni tim, a u četvrtak smo imali sastanak sa direktorom Uprave za indirektno oporezivanje, da odgađamo taj francuski model, kontrolna tačka bit će 4. maj. Volio bih da ga nikad ne primijenimo, a ako smo pokrenuli, a jesmo, više nego što u posljednjih 20 godina, mi sad samo ne živimo više od obećanja nego od konkretnih dijela. Sa ministrom Košarcem smo dogovarali oko sinhronizacije rada svih inspekcijskih službi, jer naša carinska služba radi od 8 do 20 na ovim najbitnijim ili vodećim graničnim prijelazima, gdje imamo po 919 u prosjeku jedinstvenih carinskih isprava. Tu je radno vrijeme carine od 8 do 20 sati, ali nije usklađen rad inspekcijskih službi, posebno i entitetskih, tako da želimo da se to sad ovih 7 dana tehnički uredi, da naše inspekcijske službe prate i carinu. Imamo neki dio posla koji u ovoj sedmici moramo raditi sa ministrom, odnosno sad zamjenikom sigurnosti, vezano sa graničnom policijom. Što se tiče još nekih pravilnika, gospodinu Forti sutra na sto će doći pravilnik o licencama, pravilnik o nekim prijedlozima koje se odnose između ostalog na jednostavnije određene procedure. Naravno u toku je i razrada pravilnika oko cen dozvola itd. U suštini svi pravilnici su otvoreni, mi dajemo svoje prijedloge i sugestije, očekujemo njihovo promptno reagovanje, jer vjerujemo, budući da je svaki od ovih ministara i Košarac i Forto i Konaković su odredili, osobu od povjerenja ili oficira za vezu i mi ćemo svakodnevno s njima u komunikaciji da vidimo, da otklonimo te nekakve barijere koje postoje. Kod ministra Forte zahtijevamo odmah da se uradi to, da čovjek koji donosi evropski certifikat i kod 95 može odmah početi raditi u našoj firmi, bilo kojoj, naravno ispunjavajući druge zakonske uslove, ali znači da profesionalna kompetencija ne dođe u pitanje, kao i recimo iz Republike Srbije, ako državljanin BiH ima postignut nivo svih kompetencija i njihov kod 95 da tako počne raditi u BiH, mi ćemo naravno tražiti da se to odmah uvrsti – kazao je.

Obuka za vozače 

Osvrnuo se na Privrednu komoru Crne Gore, za koju je kazao da se tamo radi besplatna obuka periodično za njihove vozače, dok Vanjskotrgovinska komora u BiH, iako uzme 36 prosječnih mjesečnih plaća, to naplaćuje kao da je na tržištu.

– Ustvari oni imaju monopol, jednostavno jedini su, uzimate nam članarinu 36 plaća, ostavili smo negdje oko 4 miliona oročenih sredstava, pa nam sada još ponovo to sve naplaćujete, članstvo traži od ministra Košaraca da otvorimo malo taj dijalog, budući da je on resorni ministar prema Vanjskotrgovinskoj komori. Građani Bosne i Hercegovine, zahvaljujući Dnevnom avazu neće biti u situaciji da vide francuski model sutra, 28. Mogu da idu na prvomajske praznike, želimo im svako dobro, a 4. maja je kontrolna tačka. Konzorciona Logistika Bosne i Hercegovine ne živi više od obećanja, već od konkretnih aktivnosti.

Vjerujem da ono što smo sve dogovorili u ovoj sedmici, bit će već realizovano. U petak smo imali jedan konstruktivan sastanak sa ekspertima Carinske službe Bosne i Hercegovine, predvođen gospodinom Dragičevićem i njegovim timom, koji je 12 ljudi brojao, naravno i sa naše strane je bilo također jedan ekspertski tim u toj oblasti. Dogovorili smo neke konkretne stvari i ja vjerujem da ćemo utorak već te procedure posljednjeg našeg vozača dostaviti i da će se jednom početi sa tim rješavanjem. Imamo naravno potrebu i sa ministrom Konakovićem da kontaktira svoje kolege u Hrvatskoj, jer tu usklađenost moramo napraviti i sa hrvatske strane, nadam se u dobrosusjedskom i jednom prijateljskom razgovoru, da bi se mogli naši vodeći ti granični prijelazi, Gradiška, Bijača, Brod, Svilaj učiniti prohodnijim – kaže nam Peulić.

Interno mjerenje 

Dodao je da od 21. rade interno mjerenje od momenta kada uđu na granični prijelaz, što su u petak usaglasili. Postavljanje displeja o kojima su pričali bit će sada masovnije i to će doprinijeti da se jedna trećina smanji zadržavanja, takozvani zeleni put.