Šta se dešava s autoputem kod Tešnja: Mijenja se glavni projekt, a rok za izgradnju istekao

Nadležni u Federaciji BiH odlučili su promijeniti projekt autoceste kod Tešnja.

U ovom trenutku široj javnosti nije poznato šta se tačno mijenja na trasi u dužini od 8,5 kilometara u blizini ovog industrijski razvijenog grada, piše BiznisInfo.ba.

Federalno ministarstvo prostornog uređenja pozvalo je na uvid u izmjene i dopune glavnog projekta autoceste na Koridoru 5C na dionici Putnikovo Brdo – Karuše i Karuše – Medakovo, dužine 8,5 km.

Na poziv se mogu se javiti samo stranke u postupku donošenja rješenja o davanju saglasnosti na izmijenjeni dio glavnog projekta za izgradnju autoceste Putnikovo Brdo – Medakovo, što znači da šira javnost još nema uvid u to šta se konkretno mijenja.

Riječ je o trasi dužine oko 8,5 km, na području općina Doboj Jug, Usora i Tešanj u Zeničko-dobojskom kantonu. Stranke u postupku mogu uvid u Glavni projekat izvršiti u prostorijama Federalnog ministarstva prostornog uređenja.

Investitor projekta je Javno preduzeće Autoceste FBiH, a radove na ovoj dionici izvodi sarajevska firma Euro-Asfalt. Ugovor o izgradnji ove dionice potpisan je 11. novembra 2022. godine a vrijednost ugovorenih radova iznosi 167 miliona eura sa PDV-om.

Rok završetka izgradnje bio je 24 mjeseca, što znači da je istekao, a očigledno je da projekt nije ni blizu finalizacije.

Inače, BiznisInfo.ba je prije nekoliko dana pisao da će na ovoj dionici biti izvršeno izmiještanje rijeke Tešanjke zbog izgradnje autoputa.

Kako smo pisali, da ovo izmještanje rijeke neće biti samo simobolično već da se radi o velikom projektu, govori činjenica da će obuhvatiti čak 50-ak nekretnina uglavnom kategorisanih kao njiva, od kojih je većina površine po nekoliko stotina kvadrata.

O dionici Putnikovo Brdo – Medakovo

Početak trase je na izlazu iz tunela Putnikovo brdo 2 na međuentitetskoj liniji. Dalje se trasa pruža prema petlji Usora na kojoj se nalazi bočno naplatno mjesto nakon kojeg trasa prelazi mostom preko regulisanog korita rijeke Usora te preko mostova dolazi do naselja Karuše.

U Karušama trasa prolazi kroz brdo te je na toj lokaciji predviđen cut & cover sistem u dužini od 220 metara. U nastavku trasa prolazi kroz naseljena mjesta Tešanjka i Medakovo kao i nenaseljena područja.