Saobraćajne nesreće: Zablude o sigurnosti i kako ispravno staviti dijete u auto

Profesor Milan Vujanić s Prometnog fakulteta u Beogradu kaže za N1 da vozači podcjenjuju opasnost od kršenja pravila u saobraćaju, da postoji puno zabluda o sigurnosti vozača, putnika i djece dok kazne, barem u Srbiji, nisu adekvatne.

Govoreći o nesreći u beogradskom naselju Medaković, kada su dva muškarca poginula, a jedna žena je ozlijeđena, kaže da se u javnost najčešće govori o brzini iako ona “gotovo nikad nije direktan uzrok”.

“Najčešći uzrok nesreća je ustvari nepažnja”, rekao je Milan Vujanić u Novom danu na N1.

Drugi vrlo čest uzrok je pogrešna procjena, a izuzetno je čest uzrok nesporazum sudionika prometa, kazao je on.

Dodaje i da je po zakonu u putničkom vozilu putnicima zabranjeno ometati vozača, ali postavlja se pitanje – kako to utvrditi?

Na pitanje kako spriječiti prometne nesreće, navodi da je Japan najsigurnija zemlja za promet, ali njihova tehnika je – “što više krvi na ekranu, to manje na ulici”. “Kad ljudima pokažete posljedice, oni se toga boje”, rekao je Vujanić.

Smatra da ljudi podcjenjuju opasnost u vožnji i da vozači, koji prežive nesreću, najčešće govore – “nisam se snašao”.

Jedan od Vujanićevih prijedloga je da se dio sata tehničke kulture posveti sigurnosti u prometu.

Zablude o pojasevima i neadekvatne kazne

Govoreći o brojnim zabludama, poput toga da ste sigurniji ako se ne vežete pojasom i da se trudnice ne trebaju vezati, Vujanić kaže da je to “logika ljudi koji nisu obrazovani u tehničkim znanostima”.

“Što god bilo od posljedica, one će biti manje ili neće uopće postojati ako vežete pojas”, naglašava.

Dodaje da će vas pri brzini do 60 km na sat pojas sigurno zaštititi, dok pri istoj brzini bez pojasa oni sa zadnjeg sjedala svojim tijelom mogu ubiti one koji sjede naprijed. I trudnica će imati drastično veće posljedice ako se ne veže, rekao je.

Na pitanje misli li da su postojeće kazne dovoljne, kaže da misli da nisu adekvatne.

Novčane kazne neće imati učinka na ljude koji si ih mogu priuštiti, ali ono što u Srbiji vozač teško može prihvatiti je zabrana upravljanja, rekao je Vujanić.

Kako staviti dijete u sjedalicu

Tamara Mihajlović iz Axkid Srbije objasnila je za N1 da sjedalica za dijete treba biti montirana tako da dijete gleda suprotno od smjera vožnje.

Mnogi roditelji vole reći da se ovo zove “naopaka vožnja”, a ustvari taj položaj je dobar za dijete do sedam godina, rekla je Mihajlović.

“Ovo je pet puta sigurniji smjer… Ako sjedište dozvoljava, možete je i na prednjem sjedištu montirati”, rekla je ona.

Kaže da se susreću s predrasudama da će djeci biti mučno, ali ističe da taj smjer ne donosi mučninu djeci, samo ljudima koji su navikli drugačije tijekom odrastanja.

Na pitanje koja je maksimalna razina sigurnosti, kaže – “kada vidite etiketu plus-testa, to je nešto najbolje što možete pružiti djeci”.

Treba uzeti u obzir i uzrast djeteta i treba ostaviti po strani predrasude. Profesor Vujanić kaže da roditelji koji ne stavljaju dijete u sjedalicu nisu svjesni koliko je to opasno.

Objašnjava da je na djetetu najteža glava pa zbog naglog kočenja ili sudara sjedalica za dijete treba biti okrenuta suprotno od smjera vožnje.

N1