Nije teško: Kako da provjerom guma uštedite gorivo

Priznajte kada ste posljednji put podešavali pritisak u gumama? Ne morate da crvenite, jer niste sami. Prema sprovedenim istraživanjima, čak 53 odsto vozila ima premalo vazduha u gumama, što je zapravo vrlo opasno.

Premalo vazduha u gumi može skupo da košta. Ako vozite na čak i na malo izduvanim gumama, rizikujete oštećenje pneumatika i povećanje potrošnje goriva.

Zanemarivanje je opasno, jer bez potrebnog pritiska nijedna guma ne može da obavlja svoj posao kako treba. Deformacije griju gumu koja zbog toga na kraju može da pukne. Ipak, ne mora uvijek da dođe do ekstremnih situacija, ali ako vam fali svega 0,4 bara do propisanog pritiska, životni vijek gume se skraćuje za oko trećinu, a otpor kotrljanju se povećava, što dalje utiče na povećanje potrošnje goriva…

Iz ovog razloga, redovna provjera pritiska u gumama treba da bude sasvim normalna navika svakog vozača, jer na kraju tako čuvamo svoj novčanik i povećavamo bezbjednost u saobraćaju jer previše ili premalo naduvana guma vrlo lako gubi kontakt sa podlogom pogotovo po mokrom kolovozu, a i put kočenja se produžava.

Pravilan pritisak za vaš automobil nalazi se u uputstvu za vozilo, sa unutrašnje strane vratanaca od rezervoara ili na ramu vrata. Različiti podaci na naljepnicama odnose se na parametre kada je guma hladna i mogu varirati i zbog dimenzija pneumatika, nosivosti i slično, i to oko 0,5 bara

Pred duži put, pogotovo ako je vozilo pod većim opterećenjem, podesite pritisak u vašim gumama za 0,3 bara više od propisanog. Možda ćete malo izgubiti na komforu, ali ćete smanjiti otpor kotrljanju i stoga trošiti manje goriva.

Automatska kontrola

Mnoga vozila danas imaju prikaz pritiska u pneumaticima na instrument tabli. Ventili sa senzorom se postavljaju u gumu, i u zavisno od vozila, vozač može da prati stanje, odnosno koliki je pritisak u svakom pneumatiku, ili, u drugom slučaju, dobiće zvučno i vizuelno upozorenje ukoliko je pritisak nepropisan. Postoje i sistemi gde je senzor u samoj kapici ventila.

Kako sa “ranflat” gumama

Sa „ranflet“ pneumaticima malo je teže vidjeti da li je guma izgubila pritisak. Zato je kod njih obaveza da postoji sistem za praćenje pritiska u gumama, a od 2014. godine ovo se odnosi na sva novoproizvedena vozila.

Takođe, „ranflet“ guma može da se vozi duže vrijeme sa nepravilnim pritiskom, ali to prijeti da ona pukne jer zidovi gume nisu dobro podržani. Postoje direktni i indirektni sistemi mjerenja pritiska – indirektni koriste ABS senzor.

Vazduh je glavni dio gume koji obezbeđuje stabilnost. Upravo zbog toga provjere morate obavljati redovno. Ako ne možete sami da se sjetite, može vaš „smartfon“ koji sigurno imate. Neka vas podsjeća na to svakih 14 dana.

N1