Balansiranje između kantona i države: Kuda voziti električni romobil?

Električni romobili postali su vrlo popularno sredstvo prevoza. Njihova najveća prednost, zbog koje su i postali tako popularni je što za njih praktično ne postoji saobraćajna gužva ili zastoji. Vozeći se njima može se proći i kroz najveće zagušenje u saobraćaju.

Međutim, odnedavno je sarajevska policija počela upozoravati, pa i kažnjavati vozače električnih romobila, odnosno električnih balansirajućih vozila, kako je nazvano u Zakonu o uređenju saobraćaja na prostoru KS.

Naime, korištenje električnih romobila je, prema važećem zakonu u KS, strogo ograničeno.

– Zabranjuje se korištenje bicikala, mopeda i električnih balansirajućih prevoznih sredstava na površinama koje su namijenjene za kretanje pješaka, navodi se u članu 37. spomenutog zakona.

Već u članu 39. precizno se navodi da se bicikli, mopedi pokretani snagom vozača i električna balansirajuća vozila mogu kretati isključivo biciklističkim stazama. Istim članom definisan je i izuzetak iz ovog pravila.

– Ako za vožnju bicikla ne postoji posebno izgrađena staza, tada se za vožnju mora koristiti kolovoz u širini od najviše jednog metra od desne ivice kolovoza.

Za nepoštivanje ovih zakonskih odredbi policija može izreći kaznu u rasponu od 50 do 250 KM. Međutim, za sada se nepoštivanje ovih odredbi, u velikom broju slučajeva, završava upozorenjima policajaca i usmjeravanjem na kretanje biciklističkim stazama.

Međutim, zanimljivo je da kantonalni zakon nije usklađen sa Zakonom o bezbjednosti saobraćaja BiH. Naime, u ZOBSBiH uopće nije definisan električni romobil kao vrsta prevoznbog sredtva. Međutim, postoji odredba koja se odnosi na romobile, što “električno balansirajuće prevozno sredstvo” po svojoj konstrukciji jeste, bez obzira na način pokretanja.

Prema članu 106. ZOBS-a, kolovozom je zabranjeno kretanje bicikala, romobila, koturaljki i slično. S obzirom na ovu nedefinisanost vrlo popularnog prevoznog sredstva, postavlja se pitanje koji je zakon “stariji” u ovim slučajevima, državni ili kantonalni. Naime, ako se u dijelovima gdje nema biciklističkih staza voze po kolovzu krše državni zakon, a ako se voze po trotoaru, krše kantonalni.

Možda na konačnu odluku kuda voziti električni romobil, iako to ne bi trebao biti faktor pri odlučivanju, može uticati činjenica da kazne izriču kantonalni, a ne državni policajci.

Oslobođenje