Alarmantno: Nedostatak profesionalnih vozača prijeti ekonomiji BiH

VTK BiH apeluje na hitno rješavanje problema

Vanjskotrgovinska komora Bosne i Hercegovine (VTK BiH) kontinuirano ističe potrebu za rješavanjem problema ograničenog boravka vozača na teritoriji Evropske unije, koji je trenutno limitiran na maksimalno 90 dana unutar bilo kojeg perioda od 180 dana.

Ovo ograničenje, zajedno s dugotrajnim zadržavanjima vozila na graničnim prijelazima s EU, negativno utiče na transportnu industriju BiH.​

VTK BiH naglašava da su, uprkos njihovim inicijativama prema nadležnim institucijama u BiH i EU, vozači iz BiH i dalje suočeni s vraćanjem s granica, novčanim kaznama, pa čak i deportacijama iz država članica EU. Kao rezultat toga, sve je izraženiji nedostatak profesionalnih vozača, što dodatno otežava situaciju u transportnom sektoru.​

Period kada su vozači samoinicijativno odlazili u zapadnoevropske zemlje je iza nas. Sada se suočavamo s trendom gdje domaći prijevoznici osnivaju firme u EU, odvodeći vlastite ili druge vozače iz BiH.Ovo, uz zadržavanja na granicama i pravila boravka u EU, dodatno komplikuje situaciju.

Tačan broj vozača koji nedostaju nije poznat, ali prijevoznici često ističu da ne mogu pronaći dovoljan broj kvalifikovanih vozača na tržištu. S obzirom na to da domaći prijevoznici prevoze većinu putnika, robe i repromaterijala u i iz BiH, postoji realna opasnost da neće moći odgovoriti na potrebe tržišta.​

Profesionalni vozači iz BiH lako pronalaze posao u EU, posebno oni s ADR licencom za prijevoz opasnih tvari. VTK BiH ističe da postoji nedostatak svih kategorija vozača, uključujući i ove. Iako su pokušavali urediti prijevoz opasnih materija okvirnim zakonom na državnom nivou, postupci se i dalje provode prema entitetskim propisima.​

Krajem marta dogovorena su nova pravila o vozačkim dozvolama u EU, uključujući snižavanje dobne granice za vozače kamiona s 21 na 18 godina, a za vozače autobusa s 24 na 21 godinu, zbog manjka profesionalnih vozača. VTK BiH smatra da će ove izmjene imati određeni učinak u zemljama EU, ali ne očekuju značajan uticaj na profesionalne vozače u BiH.Udruženja prijevoznika pri VTK BiH su već inicirala smanjenje starosne granice vozača, ali te inicijative još nisu realizovane. Očekuje se da će se, zbog obaveze usklađivanja naše legislative s EU, ove odredbe prenijeti i na BiH.​